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Jun 25, 2023

A/C またはヒーター ブロワー モーター回路のテスト

電気回路では、エネルギーが熱として現れることはありません。 モーターの場合、電気はアーマチュア内のワイヤのコイルを通って伝わり、磁界を生成します。 これらのコイルは負荷を生成します

電気回路では、エネルギーが熱として現れることはありません。 モーターの場合、電気はアーマチュア内のワイヤのコイルを通って伝わり、磁界を生成します。 これらのコイルは、モーターが回転するときに負荷を生成します。 巻線にはオーム単位で測定される抵抗もあります。

回路内の抵抗により、電気エネルギーの一部が熱に変化します。 回路上の抵抗または負荷が大きいほど、より多くの電気エネルギーが熱に変換されることを意味します。 しかし、熱は決してとどまることを好みません。 赤外線温度計で確認できます。

熱は負荷や抵抗のある部品に限定されません。 熱はワイヤを通って伝わり、ワイヤとコネクタを温めます。 コネクタも抵抗源となり、熱を発生する可能性があります。 これが、車両の多くの電気部品が焼損する原因となります。

これは、ブロワー モーターおよびブロワー モーター抵抗回路にも当てはまります。 ブロワー モーターが弱くなり始めるか、ゴミが詰まり始めると、過剰な電流が流れます。 過度の引き込みにより、回路とブロワー モーターの抵抗器にさらに多くの電流が流れます。 これにより回路にストレスがかかり、接続されているすべてのコンポーネントに障害が発生します。

最終的には熱によりブロワー モーターの抵抗器が焼き切れ、多くの場合、電気コネクタが溶けます。 過度の引き込みの原因または電気コネクタが交換されていない場合、故障が繰り返される可能性が高くなります。

電圧降下テストは、回路の健全性を判断するために使用できます。 ブロワー モーターがフルスピードで動作しているとき (ブロワー モーターの抵抗器を流れる最小の抵抗値)、電圧は 0.5 ボルトを超えて低下してはなりません。

ブロワー モーター抵抗器は、ファン スイッチからブロワー モーターに流れる電流を制御し、運転者がファンをさまざまな速度に設定できるようにします。 ファン速度は、ブロワー抵抗器内の抵抗の異なる電気経路を選択する回転レバーを使用して機械的に変更することも、HVAC 制御モジュールによって自動的に変更することもできます。

今日の自動車の加熱および冷却システムの技術の進歩により、ブロワー モーターの抵抗器のコネクタには大量の電流が流れ、コネクタや抵抗器を溶かす可能性のある熱が発生します。 ブロワー モーターが摩耗すると、過電流によって配線やプラスチック製のシュラウドが溶け、コントローラーの回路基板上のインターフェイス ピンが損傷するため、抵抗器やモジュールにも損傷を与える可能性があります。

診断中、技術者は誘導アンプ クランプを使用して、ブロワー モーターの電流引き込みがヒューズの高定格の 80% 未満であることを確認する必要があります。 電流が高すぎる場合は、ブロワー モーターを交換してください。そうしないと、新しい抵抗器も故障します。 嵌合コネクタに過剰な熱による損傷の兆候がないかどうかも検査する必要があります。

次回、ブロワー モーターの抵抗器の焼損を診断するときは、ブロワーに過剰な吸引がないか、コネクタに損傷がないかを確認してください。 これは、多くの高電流消費コンポーネントに当てはまります。 ヘッドライトまたは燃料ポンプが故障した場合は、コネクタに損傷がないかどうかを確認してください。