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Jul 14, 2023

2024 アキュラ ZDX プレビュー

この新しい 2 列 SUV は、シングルおよびデュアルモーターのドライブトレイン、最大 325 マイルの航続距離、およびハンズフリー運転機能を備えています。全電気式の 2024 Acura ZDX SUV は、

この新しい 2 列 SUV は、シングルおよびデュアルモーターのドライブトレイン、最大 325 マイルの航続距離、およびハンズフリー運転機能を備えています。

全電気式の 2024 Acura ZDX SUV は、電気のみで駆動される自動車メーカー初の車両です。 これは、ホンダ（アキュラの親会社）とGMとのパートナーシップの一環として、ゼネラルモーターズのUltium電気自動車プラットフォームに基づいています。

CR の見解 • 外部 • 内部 • それを推進するもの • 予防安全と運転支援

アキュラはEVの販売でほぼすべての自動車メーカーの後塵を拝しているが、ZDXでは航続距離が300マイルを超える実質的な全電気モデルを提供することで、少なくとも机上ではライバルのレクサスの既存のRZを大きくリードしている。

キャデラックのリリック EV と同じ外形寸法を備えた 5 人乗り ZDX は、まさに中型電動 SUV のカテゴリーに位置します。

ZDXは2023年末に予約注文が可能となり、自動車メーカーは米国で2024年初めに納車が始まると発表している。ホンダは近い将来、このEVの独自バージョンであるプロローグを導入する予定だ。

これまでにわかっていることは次のとおりです。

競合するもの:アウディ Q8 E-トロン、BMW iX、キャデラック リリック、フィスカー オーシャン、ジェネシス エレクトリファイド GV70、ジャガー i-ペース、レクサス RZ、メルセデス ベンツ EQE SUV、ポールスター 3、テスラ モデル Yパワートレイン: 340 馬力 (推定) シングル電気モーター、または (馬力は利用不可) 後輪駆動または全輪駆動のデュアル電気モーター、または全輪駆動の 500 馬力 (推定) デュアル電気モーター。 102kWhのバッテリー推定範囲: A-Spec: 325 マイル (シングルモーター)、315 マイル (デュアルモーター); タイプS: 298マイル価格：推定$60,000～$75,000発売中： 2023 年後半に予約注文します。 納入は2024年初めに開始

復活した ZDX という名前は、2013 年モデルで最後に使用されて以来、休眠状態になっていました。 ZDX はちょっとしたカモノハシでした。 MDXプラットフォームをベースにした4ドアハッチバック車だった。 MDX よりも高価で、内部は小さく、機能ははるかに劣っていました。 今回のZDXは自動車メーカー初の全電気モデルとなる。 これは、次期ホンダ プロローグへの序曲でもあります。

ZDX (およびプロローグ) を製造するために、ホンダはゼネラルモーターズと提携し、ホンダが GM の Ultium バッテリーを使用できる協定を締結しました。 GM にはシボレー ボルトやボルト EUV などの EV、さらにはシボレー ボルトなどのプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) を製造した豊富な経験があることから、この EV 生産の「迅速な」方法はホンダにとって有益となるはずです。 ホンダは独自のプラットフォームをゼロから始める必要はないが、レクサス RX/トヨタ bZ4X/スバル ソルテラの共同開発とは異なり、十分な航続距離を約束する車両を発売する予定だ。

2024年型アキュラZDX SUVは、GMがキャデラック・リリクEVを生産しているテネシー州のGM工場で生産される可能性が高い。 ZDX と Prologue は米国で製造されているため、連邦税による優遇措置を受けることができる可能性があります。 アキュラは工場の所在地や税額控除資格に関する状況を確認していない。 しかし、自動車メーカーの定型文には、「アメリカで販売されるすべてのアキュラ車は、国内および世界中で調達された部品を使用して米国で製造されている」と記載されている。

ホンダは、Honda e:Architectureと呼ばれる独自の電動プラットフォームに基づくEVを2026年から出荷し、2027年にはGMと共同開発した一連の低価格EVを製造・販売する計画を立てている。

ZDX は Acura MDX SUV に近いサイズで、スタイルもよく似ており、Acura のロゴが入った目立つ五角形のグリル、スリムな LED ライト、長いボンネットとフロント フェンダーが特徴です。 デイタイムランニングライト（DRL）にはねじれがあり、アキュラはこれを「シケイン」DRLと呼んでいますが、その名の由来となっている道路の曲率よりもギザギザしていると考えています。

MDX と同様に、デザインはボンネットの前縁からテールライトまでほぼ直線になっています。

ZDX A-Spec では大きなホイール アーチに 20 インチのホイールとタイヤが収納されていますが、自動車メーカーはタイプ S では巨大な 22 インチのホイールとタイヤを押し込んでいます。大きな充電ポート ドアは運転席側のフロント フェンダーのすぐ後ろにあり、運転席ドアの前。