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Nov 22, 2023

ヘッドゲートの固着によりマッカイダムは「制御不能な放流」状態に

ビッグ・ロスト・リバー灌漑地区によると、マッカイ・ダムの放水路（左に示されている）は修復が非常に必要だという。 しかし、より差し迫った懸念は、2 つの水中ヘッドゲートが、

ビッグ・ロスト・リバー灌漑地区によると、マッカイ・ダムの放水路（左図）は修復が非常に必要だという。 しかし、より差し迫った懸念は、水中にある 2 つのヘッドゲートが閉まらなくなったことです。 右側の写真は、ビッグ ロスト リバーにつながるダムの飛び込みプールです。

マッカイダムにある築105年の2つの水中ゲートが先月故障したため、ビッグロストリバー灌漑地区はマッカイ貯水池から制御された方法で水を放流することができなくなり、ほぼ最高速度でビッグロストリバーに流れが流入している。この時期の通常の2倍の料金です。

水曜日のインタビューで、灌漑地区マネージャーのケビン・ウィットコム氏は、5つの放出ゲートのうち2つが6月初旬から中旬にかけて詰まったと語った。 同地区には現在、8月まで貯水池の水を流し続け、ダムが空になったら必要な修理を行う以外に選択肢はない。

現在、水は毎秒約900立方フィートの速度でビッグロスト川に流れ込んでいる、とウィットコム氏は語った。 通常、7月下旬の流出量は毎秒500立方フィート近くになる。

「900 CFS は間違いなく我々が失いたくない数字です」と彼は言った。

ビッグ ロスト リバー灌漑地区が所有および管理するマッカイ ダムには、約 100 ～ 140 億ガロンの貯水量があり、主にマッカイ地域の農民や牧場主による灌漑に使用されています。 この土製ダムは 1918 年にユタ建設会社によって建設され、その後 1931 年にフーバー ダムが建設されました。

現在、貯水池からの余剰流量は「放水路」と呼ばれる平坦なコンクリート水路に排出されており、洪水をダムの頂上を越えて対岸のビッグロスト川に安全に流すことを目的としている。

余水吐の取水口ランプから海岸線に沿って約50ヤード離れたところに、5つの放出ゲートを備えた深さ60フィートの水中排水路の上にブイの形をしたコンクリートの「塔」が建っている。 オペレーターは、取水塔から​​、足元の水中ゲートを通って貯水池から供給される水の量を機械的に制御できます。

「5 つのゲートのうち、3 つは高度 60 フィートのレベルにあり、2 つはそれより高いところにあります」とウィットコム氏は説明しました。 「塔の頂上には電気モーターがあり、これを門のギアに取り付けて上げ下げします。 2 つのゲートを上下に動かすことはできません。 それは真鍮の上に真鍮です。」

9月にエンジニアのチームが壊れたヘッドゲートを取り出し、「白いポリ」プラスチックを使ってゲートとタワーの開口部を覆い、強力なシールを作るとウィットコム氏は語った。

「（新しい門は）鋼鉄や真鍮よりもはるかに耐摩耗性が高く、凍ることはありません。私たちは冬の間、扉が凍って閉まってしまうという問題にいつも悩まされてきました」と彼は語った。

ウィットコム氏は、修理に総額いくらかかるかは分からないとしながらも、同区は2022年9月にアイダホ州水資源委員会から受け取った200万ドルの「老朽化インフラ」助成金を活用すると述べた。

ウィットコム氏は、地区は2つのゲートを修理するためにヘルメットをかぶったダイバーを雇うことを検討したが、ゲートの遮蔽付近の吸引圧のため危険すぎると判断したと述べた。 現在満水率70％の貯水池は、8月15日には30％の基準に達し、8月28日には10％の基準に達するとウィットコム氏は予想している。6％の基準に達した時点でダムは空になっているとみなされ、修復作業が開始できるとウィットコム氏は述べた。 同氏は、魚はそのレベルでも生き残れるだろうと語った。

ウィットコム氏は、余剰水のかなりの部分がダムの約8マイル下のロスト・リバー・バレー帯水層に消えつつあると付け加えた。 数年以内に、この川は「重力によって」南のトウィン・フォールズのペリーヌ橋まで下っていくはずだ、と同氏は語った。「まるで（スネーク）川の堤防の側面から湧き出る泉のようだ」 」とマジックバレー地域の生産者に利益をもたらします。

アイダホ州水資源局とアイダホ州に本拠を置く環境防衛研究所は、マッカイダムが長期にわたる浸食と断層線に沿った位置により壊滅的な崩壊に見舞われる可能性があることを発見した。 2018年、環境防衛研究所はマッカイ、アルコ、アイダホ国立研究所に対してダムが「明白で現在の危険」であると宣言し、完全にダムが崩壊すると、貯水池の水が80フィートの壁となって6分以内に南にマッカイに流れ込む可能性があると警告した。 —命を奪う可能性がある。